新足迹

标题: 自从我看到某厂食堂走廊里贴着这种海报，我就不敢买非合资品牌汽车了 [打印本页]

作者: nallecn 时间: 2021-7-5 00:24
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作者: graysonpro12 时间: 2021-7-5 00:27
自从以前开过朋友的保时泰，对国产车毫无念想。如果你要说红旗，当我没说

作者: hp8 时间: 2021-7-5 00:35
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作者: Leeau 时间: 2021-7-5 00:43
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作者: nallecn 时间: 2021-7-5 00:54
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作者: nallecn 时间: 2021-7-5 00:56
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作者: simon319 时间: 2021-7-5 01:34
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作者: 会长一生推 时间: 2021-7-5 02:16
如果指的是用料的话，那看来法系车好点。。轮胎都是固特异的，玻璃都是圣戈班的，比大众的什么韩泰福耀好多了，然而法系车在澳洲。。。。

作者: 大饼 时间: 2021-7-5 10:33
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给nsw transport 维修火车轮子的公司。不光没空调。还不许员工出门买咖啡，也不许移动咖啡车上门。因为老板说一喝咖啡就溜达个10分钟，太浪费时间了。好歹老板最后“良心”发现，买了个自动咖啡机。

现在问题来了，你敢不敢坐火车呢？

作者: edoowrub 时间: 2021-7-5 11:15
heard of 5S, LEAN used by Toyota for decades?

作者: Ausiewolf 时间: 2021-7-5 11:28
说到降本，有机会了解一下toyota的降本，那才是鼻祖

作者: lisam 时间: 2021-7-5 11:34
我觉得重点在于“绝情”二字，科学降本是技术，不带个人感情的。如果能科学降本，那谁会“绝情”呢？上个班还带上情绪了？为什么带情绪啊？因为内心深处觉得这么做不对？比较烦恼怕出事？

作者: ctsnzakl12@gmai 时间: 2021-7-5 11:34

大饼发表于 2021-7-5 10:33
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给n ...

难怪火车老出毛病，肯定是怠工工人搞的

作者: zhudi 时间: 2021-7-5 11:39
建筑工地肯定能看到“安全第一”的标语。

作者: shelf 时间: 2021-7-5 11:43
成本控制是车企能否存活的关键，有什么问题?

作者: AnakinSkywalker 时间: 2021-7-5 11:47

shelf 发表于 2021-7-5 11:43 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39760394&ptid=1683557" target="_blank">
成本控制是车企能否存活的关键，有什么问题?

可能LZ与偷工减料划等号了吧

作者: 八爪鱼 时间: 2021-7-5 11:48
it行业差不多所有公司都有外包降本，本地职位被CEO绝情砍掉

作者: shelf 时间: 2021-7-5 11:50

AnakinSkywalker 发表于 2021-7-5 11:47
可能LZ与偷工减料划等号了吧

本来就是偷工减料。只是努力找对地方的事儿，你看不到的你不在乎的也不影响性能安全就行

作者: Jaylon 时间: 2021-7-5 12:00
本帖最后由 Jaylon 于 2021-7-5 12:05 编辑

偷工减料，合资的大众，本田，现代，中保研哪个不A柱弯折，法系车才是良心车，就是卖不好

作者: robin_ld 时间: 2021-7-5 12:01
少见多怪
所有制造业企业都有成本优化的。

作者: davidmouse 时间: 2021-7-5 12:06

会长一生推发表于 2021-7-5 00:16 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39758349&ptid=1683557" target="_blank">
如果指的是用料的话，那看来法系车好点。。轮胎都是固特异的，玻璃都是圣戈班的，比大众的什么韩泰福耀好多 ...

劳斯莱斯、宾利都用福耀，你觉得他是为了省成本？
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作者: nallecn 时间: 2021-7-5 12:15
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作者: kokolo 时间: 2021-7-5 12:15

大家别逗了，

同样的海报要是出现在欧洲公司大家会有偷工减料的联想吗？

大伙不约而同往偷工减料方向思考就已经说明不少事实了。

作者: 会长一生推 时间: 2021-7-5 12:18

davidmouse 发表于 2021-7-5 12:06
劳斯莱斯、宾利都用福耀，你觉得他是为了省成本？

是的呀，劳斯莱斯和宾利为什么不能省成本呢？你这先入为主了

作者: sandro0713 时间: 2021-7-5 12:20
丰田才是这方面的带头人

作者: davidmouse 时间: 2021-7-5 12:21

会长一生推发表于 2021-7-5 10:18 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39760723&ptid=1683557" target="_blank">
是的呀，劳斯莱斯和宾利为什么不能省成本呢？你这先入为主了

好吧，你说是就是吧。国内的时候买过一台307，才8万人民币，就是圣戈班的玻璃。嗯，等我买得起劳斯莱斯，去抨击他们这种滥省成本的做法。

作者: nallecn 时间: 2021-7-5 12:24
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作者: auskoala 时间: 2021-7-5 12:27
国内一汽丰田的RAV4 丐版中控没有显示的就一塑料面板。现在降本最多的就是合资品牌

作者: 低端人口 时间: 2021-7-5 12:32

大饼发表于 2021-7-5 10:33
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给n ...

给nsw transport 维修火车轮子的公司，好像也就是UGL, EDI Downer，Alstom之类的大公司吧，还没听过这几个公司不让员工去买咖啡的。

作者: 大饼 时间: 2021-7-5 12:35

低端人口发表于 2021-7-5 12:32 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39760856&ptid=1683557" target="_blank">
给nsw transport 维修火车轮子的公司，好像也就是UGL, EDI Downer，Alstom之类的大公司吧，还没听过这几 ...

UGL, EDI Downer，Alstom他们某些轮子维修也要外包出去的。。

作者: thenorthface 时间: 2021-7-5 12:41
这种海报完全可以接受，我还以为是听X的话，永远跟X走呢。

如果到处都是那样的标语，我就真担心会造不好车了。

作者: michael128 时间: 2021-7-5 13:51
我工作过多个世界500强公司，基本上降低成本在每个公司都是重中之重。提高成本用于改进customer service level这种事情是不存在的

作者: skysadness 时间: 2021-7-5 13:56

会长一生推发表于 2021-7-5 02:16 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39758349&ptid=1683557" target="_blank">
如果指的是用料的话，那看来法系车好点。。轮胎都是固特异的，玻璃都是圣戈班的，比大众的什么韩泰福耀好多 ...

呵呵，我觉得福耀玻璃是最好的，人家能把工厂开到美国去，质量还是很有保证的，同样价格的话玻璃我选福耀，不选什么圣戈班的。

作者: skysadness 时间: 2021-7-5 13:57

michael128 发表于 2021-7-5 13:51 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39761478&ptid=1683557" target="_blank">
我工作过多个世界500强公司，基本上降低成本在每个公司都是重中之重。提高成本用于改进customer service le ...

是的，资本家都是贪婪的，降低成本的，这个可不是谁家专利。
当然这家企业也是比较蠢，这种话没必要贴标语。你贴个安全第一没人骂你。

作者: Leeau 时间: 2021-7-5 13:58
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作者: paoqiqi 时间: 2021-7-5 14:00

hp8 发表于 2021-7-5 00:35 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39758244&ptid=1683557" target="_blank">
降本增效没有错，不知楼主担心什么，举例几个给你：
—提高生产机械化程度，由劳动密集型企业向技术密集型 ...

第一句话很可怕

作者: lengmo 时间: 2021-7-5 14:06
长城现在内忧外患，生存市场内卷严重。主攻降价和造网红车，能不能挺下去都是问题。

作者: hustshane 时间: 2021-7-5 15:23

会长一生推发表于 2021-7-5 02:16 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39758349&ptid=1683557" target="_blank">
如果指的是用料的话，那看来法系车好点。。轮胎都是固特异的，玻璃都是圣戈班的，比大众的什么韩泰福耀好多 ...

法系车厂在武汉。。。基本上都歇了

作者: hustshane 时间: 2021-7-5 15:25

大饼发表于 2021-7-5 10:33 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39759581&ptid=1683557" target="_blank">
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给n ...

不敢相信说的是凸凹怎么感觉是坎大哈

作者: 大饼 时间: 2021-7-5 15:30

hustshane 发表于 2021-7-5 15:25 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39762236&ptid=1683557" target="_blank">
不敢相信说的是凸凹怎么感觉是坎大哈

其实空调真的很难装。
澳洲的多数厂房，你也懂的。就是个铁皮壳子，根本没有隔热层。要是装上空调加上澳洲的电价。
电费不上天啊。不是割老板们的肉吗？
不要说厂房了。大学里的金工车间，建筑系的实验室。几乎没有装空调的。
就连精英中学的教室好多都没有空调。

作者: aa7876 时间: 2021-7-5 15:43
降本是一种非常有效的提高利润和竞争力的手段

作者: nallecn 时间: 2021-7-5 17:30
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作者: 浪天涯 时间: 2021-7-5 18:25

Leeau 发表于 2021-7-5 13:58
lz这个帖子主要还是为了证明

只要想喷，点总是有的

经典，呵呵呵！

作者: zhaowg21 时间: 2021-7-5 18:35
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作者: 会长一生推 时间: 2021-7-5 19:03

skysadness 发表于 2021-7-5 13:56 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39761511&ptid=1683557" target="_blank">
呵呵，我觉得福耀玻璃是最好的，人家能把工厂开到美国去，质量还是很有保证的，同样价格的话玻璃我选福耀 ...

我也觉得福耀不错，只不过大众在中国实在是以省钱著名。。他们用了福耀让人怀疑采购成本要低点。当然质量丝毫不怀疑有任何问题

作者: 大饼 时间: 2021-7-5 19:06

nallecn 发表于 2021-7-5 17:30
说实在的凸凹不热啊，又不是国内长江中下游那种湿热，工业摇头扇足够。凸凹的热有点像新疆的热，我过去在 ...

如果你是nsw的。你办公室有空调吗？悉尼东区和市区例外。那里没厂。

作者: radonradon 时间: 2021-7-5 19:30
http://www.zhihu.com/question/34286921
丰田车卖得比大众少，利润却高于大众，仅仅就是丰田成本控制所谓的偷工减料更厉害吗？

作者: skysadness 时间: 2021-7-5 23:12

会长一生推发表于 2021-7-5 19:03
我也觉得福耀不错，只不过大众在中国实在是以省钱著名。。他们用了福耀让人怀疑采购成本要低点。当然质量 ...

成本低是肯定，但是成本低不代表质量差。

作者: LoveSong 时间: 2021-7-5 23:22
哪个资本家都要考虑降低成本，增加效率。记得当年的富士康那么过分，iPhone卖的还那么火。谁让中国人多啊，资本家敢干，政府也乐得GDP

作者: harleyz 时间: 2021-7-5 23:23
我觉得吧，车好不好用参数和测试说话，驾驶感受勉强也行

但是一边是扯中国崛起人民站起来了的，另一边是扯共产主义剥削的，两边都是扯淡，烦死

所以不爱聊国产车，两边都动不动上纲上线，帖子就没法看了，到后面都是务虚的互相攻击

作者: nallecn 时间: 2021-7-5 23:40
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作者: 逆鳞龍 时间: 2021-7-5 23:43
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作者: 呸PP 时间: 2021-7-6 08:17

nallecn 发表于 2021-7-5 23:40
国内丰田都+价买的，汉兰达都加价多少年了，反观大众，都打折买的。 ...

大众打折买是因为大众在国内的合资车问题太多了…你看看国内那些车评人列出的安全碰撞结果大众这几年就是灾难…所以虽然每个人口味有所不同但是安全系数确实是很多人考虑的首要因素

作者: step100 时间: 2021-7-6 10:31
國產質量只能呵呵

作者: ANDERXON007 时间: 2021-7-6 12:15
本帖最后由 ANDERXON007 于 2021-7-6 12:18 编辑

大饼发表于 2021-7-5 10:33 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39759581&ptid=1683557" target="_blank">
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给n ...

敢！！！

但不敢坐轮子上面

楼主要是和乔布斯打过交道，估计也不会买苹果

更不用说依龙马赛克，新款连方向灯拨杆。。。。。都敢划进降本增效的清单里面，谁还敢买

阿马孙给货仓里工作的员工配上GPS，配以严格的KPI，离厕所稍远的员工都穿纸尿裤上班

哪像澳洲，半小时的午餐时间是名正言顺地花70分钟用完

洗手间上个几十分钟是常规。。。除非你是产线上的工人

作者: 大饼 时间: 2021-7-6 12:30
本帖最后由大饼于 2021-7-6 12:32 编辑

ANDERXON007 发表于 2021-7-6 12:15
敢！！！

恩说到狼性文化。如果亚马逊和苹果说第二，没人敢说第一。这两家只是不贴标语海报，就实打实的给员工落实KPI。
整个国家就是这种文化的培养皿。
你用不用苹果和亚麻熏呢？

作者: 上帝之怒 时间: 2021-7-6 13:07
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作者: fenolee 时间: 2021-7-6 13:08

大饼发表于 2021-7-5 19:06
如果你是nsw的。你办公室有空调吗？悉尼东区和市区例外。那里没厂。

厂房空调真的不说明任何问题，尤其是在悉尼这个不算太热的地方。我之前工作过的一个厂房夏天有些热，拿到一笔升级的funding装了屋顶隔热层。但是铁皮厂房里面的Office area是有空调的

作者: 上帝之怒 时间: 2021-7-6 13:12
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作者: fenolee 时间: 2021-7-6 13:25

上帝之怒发表于 2021-7-6 13:12
你去DHL，toll等那些新建的仓库看看，哪个没有空调
你说的是那种开放的仓库，那种根本不可能装空调，装了 ...

你看看空调安装的案例，有空调的相当一部分是为了给货物或者设备恒温。如果设备没要求，装空调只给人员降温不划算。https://paramountair.com.au/projects/

作者: 上帝之怒 时间: 2021-7-6 14:05
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作者: 上帝之怒 时间: 2021-7-6 14:06
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作者: simon319 时间: 2021-7-6 15:20
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作者: jianguopp 时间: 2021-7-6 16:07

simon319 发表于 2021-7-6 15:20
长城汽车日前发布2020年度报告：截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.3 ...

有些人张嘴就来，根本不知道啥叫尴尬。

作者: jason1103315 时间: 2021-7-6 16:11

kokolo 发表于 2021-7-5 13:15 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39760700&ptid=1683557" target="_blank">
大家别逗了，

同样的海报要是出现在欧洲公司大家会有偷工减料的联想吗？

"绝"情降本.....

澳洲的法律会收拾那些"绝"情的人.

作者: kokolo 时间: 2021-7-6 16:22

jason1103315 发表于 2021-7-6 16:11 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39770011&ptid=1683557" target="_blank">
"绝"情降本.....

澳洲的法律会收拾那些"绝"情的人.

绝情降本就绝情降本，

只要本降的还有人性底线就没毛病

作者: sandro0713 时间: 2021-7-6 16:45

jason1103315 发表于 2021-7-6 16:11 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39770011&ptid=1683557" target="_blank">
"绝"情降本.....

澳洲的法律会收拾那些"绝"情的人.

好像通用决定中止Holden品牌的时候多么温情一样

作者: lengmo 时间: 2021-7-6 17:26
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 17:33 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 15:20 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39769661&ptid=1683557" target="_blank">
长城汽车日前发布2020年度报告：截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.3 ...

只知其一,不知其二; 只看表面,不看内涵; 只盯销量,不盯利润. 看来尴尬的一定是长城了.

请仔细阅读几大门户网站新闻.
https://new.qq.com/omn/20210430/20210430A02P0M00.html
https://hj.pcauto.com.cn/article/783932.html
https://www.sohu.com/a/463871681_118980

节选片段仅供参考和尴尬

哈弗、WEY品牌的下滑趋势难以阻挡，无论是销量还是单车利润，都无法支撑长城好高骛远的雄心。面对低端车竞争激烈、高端车向上艰难的困难局面，长城又搞个新独立品牌坦克，再热炒一波，但这又能延续多久的热度呢？

哈弗专营店已经有处境不堪的实例。笔者今年4月份在县级市场调研时发现，专营店仅凭哈弗车型已经无法生存下去，搞了四五年的专营店变成贸易商，啥车型赚钱就卖啥。

哈弗品牌的主力市场在地级市、县和乡镇市场，如果直营店都无法稳定营运，接下去可能就会威胁到4S店，经销商体系一旦出现松动，大变故可能就会随之而来，长此以往或许就是长城汽车走下坡路的开始。

留给长城的路其实已经收窄，向上如果可以突破，进入合资主流品牌车型及价格区间（高毛利车型），也就是真正打破品牌和价格天花板，或许还可以为继，否则就会一直处在挣扎求存的空间内，难以自拔

作者: kidz821 时间: 2021-7-6 17:57
其實樓主想噴中國製
不過大家沒看到樓主的用心良苦

作者: simon319 时间: 2021-7-6 20:07
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作者: lengmo 时间: 2021-7-6 20:09
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 20:11 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 20:07 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39771626&ptid=1683557" target="_blank">
不盯利润？我就复制那么几行字你都不能好好过一遍啊真是的，唉

比起门户大网站, 你明显没有说服力和公信力,何况是过时了半年的数据, 何况半年前哈弗可没成车版神车, 何况我根本懒得看你们几个人的字.

作者: simon319 时间: 2021-7-6 20:11
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作者: lengmo 时间: 2021-7-6 20:12
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 20:13 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 20:11 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39771652&ptid=1683557" target="_blank">
可以理解，因为看了脸就肿了:)

财报显示销量利润双高，那怎么办？简单，可以说长城的财报没有门户网站有 ...

对啊,看到门户打你们的脸我特别欣慰. 过期的数据都能嗨成这样没救了

作者: simon319 时间: 2021-7-6 20:16
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作者: simon319 时间: 2021-7-6 20:19
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作者: xiaoyujun123 时间: 2021-7-6 20:19

lengmo 发表于 2021-7-6 17:26 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39770560&ptid=1683557" target="_blank">
只知其一,不知其二; 只看表面,不看内涵; 只盯销量,不盯利润. 看来尴尬的一定是长城了.

请仔细阅读几大门 ...

所以这就是为什么急着出海? 国内没希望海外突破价格天花板了所以想在海外拓展? 这样好像就解释通了

作者: 一司机 时间: 2021-7-6 20:21

Ausiewolf 发表于 2021-7-5 11:28
说到降本，有机会了解一下toyota的降本，那才是鼻祖

据说丰田换手套是论只的不是副

作者: lengmo 时间: 2021-7-6 20:47
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 22:03 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 20:16 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39771701&ptid=1683557" target="_blank">
过期啊？好呀~

我贴的评论文章发表在一季度财报之后, 本身人家已经price in这些东西了,
何况你平时炒股么? 看财报么? 这财报数据很好看? 我估计你们也不炒股不明白报表该怎么看.

1. 销售数据乍一看还行(下面说), 但是拿现金流减少60%总资产缩水5%净资产缩水1.39%的代价换来毛利润率环比下降3.13%至15.13%, 有什么好看的?
2. 知道什么是同比什么是环比么? 没发现季报都是同比,都在跟去年同期比么? 知道这是刷流氓么? 不知道去年一季度是新冠封锁最严的时候停工停学经济活动基本瘫痪? 今年一季度同比增长是废话, 毫无参考价值.
3. 睁大眼睛找了一下, 这财报完全没有环比啊, 和上一次报表20年Q4比呢? 真难看, 长城汽车均为负增长. 其营收和净利润分别环比下降24.5%, 41%, 毛,净利率分别环比下降3.13%,1.47%. 你们看不懂不要紧, 也不指望你们能看懂. 投资人懂就行了, 一季度财报一发当天港股跌暴跌十几个点
4. 一季度长城汽车单车净利润0.5万元，环比减少0.16万元, 降价换市场换的销量下跌, 评论文章说的长城的问题没说错.

自己发的财报可以避重就轻粉饰危机忽悠韭菜, 正规门户网的评论文章是经要过有水平的编辑审核的, 我是没长城的股票, 有的话看到这财报我也要跑啊.

既然脸已肿, 今天上课的学费我就不收了.

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作者: 一司机 时间: 2021-7-6 20:48

大饼发表于 2021-7-5 10:33
参观过几个澳洲的金属加工车间。包括给汽车做零件的。为了降低成本，没有一个装空调的。
最极品的是一个给n ...

WWS仓库一样一样的

作者: mileswu2000 时间: 2021-7-6 20:52
进来看看

作者: lengmo 时间: 2021-7-6 21:11
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 21:30 编辑

xiaoyujun123 发表于 2021-7-6 20:19 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39771720&ptid=1683557" target="_blank">
所以这就是为什么急着出海? 国内没希望海外突破价格天花板了所以想在海外拓展? 这样好像就解释通了 ...

要不然呢? 突然这么刷频的你觉得正常?
别的不说了, 省的被删帖. 你去汽车之家H6论坛看一下, 前几页下来没有几个正常的帖子全都是营销贴, 段落,文笔,语气, 照片角度甚至质量, 整整齐齐,一个班培训出来的,让人叹为观止. 再看看其他论坛那各式各样的参差不齐的发帖,那简直是回到人间了. 汽车之家玩了十来年,没见过这种论坛.

哈弗H6论坛
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卡宴, XC90论坛, 以及其他正常论坛...
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作者: nallecn 时间: 2021-7-6 21:13
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作者: simon319 时间: 2021-7-6 22:00
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作者: lengmo 时间: 2021-7-6 22:12
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 22:31 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 22:00 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39772542&ptid=1683557" target="_blank">
吹起来都不带稍微调查一下的，满嘴跑火车当编剧可以，聊新闻就不行了，经不起查证。

聊股价，我就一句话 ...

我觉得你特别喜欢打自己脸, 就算是看你给的数据,平均下跌19% , 长城可是跌了24% 是大大高于平均标准19%, 长城是肉眼可见的下跌跌幅高于平均水平. 我假设就算你销量也跌个19%, 要利润跌24%很容易解释是为什么.
何况财报给出的问题只是销量么? 人家现金流也腰斩了? 人家单车利润也下降了? 人家毛利净利润也下降了?全线数据全面下跌, 赶利润赶不上自己17 18年的时候, 这都能吹上了? 哈弗粉丝都这水准么...?

我真不劳您操心, 我三年换一车的钱都是玩股票赚的. 倒是你要多学学看财报.拿一巨屎的报表出来说,看,好棒 ! 太逗了.

作者: 浪天涯 时间: 2021-7-6 22:15
切饱了，还在闹。宝马X5的用户去关心长城车干嘛，这。。。。
不过最近宝马和长城合资建了一公司，不用宝马和长城的标，这蛮有意思的

这也太不尊重宝马用户了

作者: simon319 时间: 2021-7-6 22:21
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作者: lengmo 时间: 2021-7-6 22:26
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-6 23:07 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 22:21 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39772695&ptid=1683557" target="_blank">
自己找找自己贴的图里，长城销量“暴跌”到底是%多少，看清楚再聊吧，这个都要编我就没办法了

我没有功夫跟你咬字眼, 无论你怎么狡辩, 无论是我随口说的跌24(利润而不是销量)还是跌21.5(销量) 都是高于参杂了许多垃圾车的19%的行业平均水平, 说明长城打折出货并没有换来更大的市场反而跌幅高于平均， 单车利润下跌也是事实, 利润同比17 18年下跌也是事实, 现金流腰斩也是事实, 总资产缩水也是事实.

无视事实, 你自己开心就好. 至于"或与原材料价格上涨及全球芯片短缺有关", 拿或与来论证, 非常牛逼的.很会给自己找借口

我就好奇了, 人家跌幅低于19%或者等于19%平均跌幅的厂商, 芯片都不短缺是吧.

前面说只看股评, 现在自己跑来看股评了? 你前面就一句说对了,股评是不能听的看看就好, 要听股评我A股估计还套着,还想买车? 逗.

作者: simon319 时间: 2021-7-6 22:33
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作者: lengmo 时间: 2021-7-6 22:42

simon319 发表于 2021-7-6 22:33 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39772773&ptid=1683557" target="_blank">
别急嘛，一样一样来，“现金流腰斩”在你这儿是怎么个斩法？给个数据看看？报表我开着呢，一样一样来跟你 ...

对一个连财报都看不明白的门外汉我觉得我没有这个义务科普

对一个拿着巨屎报表说好的门外汉,被财报化妆忽悠到不行, 你今天真是笑到我了承包了我一天的笑点, 这个水平我真的很难和你继续沟通下去.何况我明早还要起大早看球. 去财经板块长城汽车股票下面找报表看吧, 现金流标注的很清楚. 今天的课就上到这里, 想学习请缴费.

作者: cobain123 时间: 2021-7-6 23:02

simon319 发表于 2021-7-6 22:33
别急嘛，一样一样来，“现金流腰斩”在你这儿是怎么个斩法？给个数据看看？报表我开着呢，一样一样来跟你 ...

你跟他较什么劲啊，你说破天他也是觉得长城药丸。他一人也搞不垮长城，长城也不是靠他一人撑市场，各人爱怎么想怎么想呗。到时候万一你再吃个警告，多不值。

作者: lengmo 时间: 2021-7-6 23:03

浪天涯发表于 2021-7-6 22:15
切饱了，还在闹。宝马X5的用户去关心长城车干嘛，这。。。。
不过最近宝马和长城合资建了一公司，不用宝马 ...

对这车一点儿没兴趣，听都没听过。纯粹不喜欢水和自干水。
那个好像只生产mini。

作者: simon319 时间: 2021-7-6 23:13
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作者: simon319 时间: 2021-7-6 23:16
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作者: cobain123 时间: 2021-7-6 23:36

simon319 发表于 2021-7-6 23:16
不说脏话不搞人身攻击，相信车版还是有公义的。跟新闻版不一样

公义…呵呵…

作者: xiaoyujun123 时间: 2021-7-6 23:38

lengmo 发表于 2021-7-6 21:11
要不然呢? 突然这么刷频的你觉得正常?
别的不说了, 省的被删帖. 你去汽车之家H6论坛看一下, 前几页下来 ...

这个挺很难的。汽车行业品牌壁垒比较严重，不是说单纯把车造好就能把价格定高的，拿国外也难，何况是三万这么激烈的区间市场。当年的honda accord euro各方面和A4比都不差，隔音内饰甚至更好，也死活卖不到A4那个价。开始做低价市场的车企很难进入高价区间，国产车其实都存在这个问题。部分就聪明了干脆直接一上来就奔高价位去，薇来理想什么的，效果好像还可以。

作者: LoveSong 时间: 2021-7-7 00:16

xiaoyujun123 发表于 2021-7-6 23:38 [url=http:/www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=39773080&ptid=1683557" target="_blank">
这个挺很难的。汽车行业品牌壁垒比较严重，不是说单纯把车造好就能把价格定高的，拿国外也难，何况是三万 ...

我觉得应该 Acura PK Audi 吧

作者: xiaoyujun123 时间: 2021-7-7 00:38

LoveSong 发表于 2021-7-7 00:16
我觉得应该 Acura PK Audi 吧

accord euro美国就是挂的阿库拉的牌子，中国叫思铂睿。

作者: nallecn 时间: 2021-7-7 01:19
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作者: lengmo 时间: 2021-7-7 04:26
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-7 04:55 编辑

simon319 发表于 2021-7-6 23:13
我可能是个门外汉这不假，但是一个必须依赖总结性的二手信息才能“看懂”财报的人恐怕并无资格去评价他人 ...

等球的闲工夫,最后一回.

我从头到尾都没攻击你,脏水自己收好.说你不懂行门外汉真没冤枉您,你看,连最基本的概念“现金流”和“现金”的区别都搞不清楚,我真的是震惊的.基本的财务常识都有没有我拒绝和继续说下去,我不免费补课的,数据都找不对还在这硬聊,很逗。

觉得这一块聊得吃力呢就收收神通吧,到目前为止出的纰漏都很impressive,看报表的时候讲的现金流是什么,为什么要看重点看这个,为什么光看净利润不够要结合cashflow一起看比例,自己找老师学去,不懂就不要在这装懂.财报关键数据齐跌,降价换不来市场份额销量超跌平均水平,难看的事实是洗不掉的.结合这些数字来看,门户网的评价很客观并切中要害。

作者: lengmo 时间: 2021-7-7 04:30
本帖最后由 lengmo 于 2021-7-7 04:43 编辑

xiaoyujun123 发表于 2021-7-6 23:38
这个挺很难的。汽车行业品牌壁垒比较严重，不是说单纯把车造好就能把价格定高的，拿国外也难，何况是三万 ...

这话说的一点没错,但是有人就是不信“邪”就要弯道超车,无视韩国车日本车前车之鉴,就要不高兴了.等着被围攻吧.
看球了,不跟他们玩了,太差劲.

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